Fiche détaillée d'un retour d'expérience (REX)
Contexte et informations techniques
22/03/2024
Vigilance
Pilote
Multiaxes
- Balise de détresse
- Extincteur
- Horizon artificiel
- Parachute
- Radio
- Transpondeur
- Tablette
- un vol local
- Autre (précisez ci-dessous)
INCURSION DE PISTE PAR VEHICULE (CAMIONNETTE)
Circonstances et récit
- Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôle
- Collision au sol
- Perte de contrôle en vol
- Toucher en dehors de la piste
- Sortie de piste
- Violation des règles de l'air
Après une heure et 13 minutes de vol et après deux tours de piste, je me présente en finale pour un atterrissage complet à l'aérodrome de Sarrebourg Buhl (LFGT).
En courte finale, j'aperçois un véhicule qui évolue sur le taxiway en direction de la piste. J'identifie ce véhicule comme étant une camionnette de couleur blanche équipée d'une échelle sur le toit.
Le véhicule franchit le seuil de la piste 22 de l'aérodrome et je suis obligé d'effectuer une remise de gaz pour éviter une collision avec le véhicule.
J'effectue un nouveau tour de piste et me pose ensuite sans autre souci. Le véhicule a disparu (sinon j'aurais appelé la gendarmerie pour faire constater l'infraction).
Rien en laissait penser qu'une intervention aurait lieu sur la piste de Sarrebourg Buhl (pas d'avis par NOTAM).
D'après la trace enregistrée sur mon GPS (application : Skydemon), l'événement a eu lieu à 15h53 UTC (16h53 heure locale).
En courte finale, j'aperçois un véhicule qui évolue sur le taxiway en direction de la piste. J'identifie ce véhicule comme étant une camionnette de couleur blanche équipée d'une échelle sur le toit.
Le véhicule franchit le seuil de la piste 22 de l'aérodrome et je suis obligé d'effectuer une remise de gaz pour éviter une collision avec le véhicule.
J'effectue un nouveau tour de piste et me pose ensuite sans autre souci. Le véhicule a disparu (sinon j'aurais appelé la gendarmerie pour faire constater l'infraction).
Rien en laissait penser qu'une intervention aurait lieu sur la piste de Sarrebourg Buhl (pas d'avis par NOTAM).
D'après la trace enregistrée sur mon GPS (application : Skydemon), l'événement a eu lieu à 15h53 UTC (16h53 heure locale).
J'ai décidé de faire une remise des gaz dès que j'ai observé que le véhicule continuait sa progression et franchissait le seuil de la piste 22. Je pense que le véhicule a utilisé la piste en dur pour effectuer un demi-tour. Ma remise de gaz était standard (assiette, puissance) et ensuite j'ai géré la vitesse et les volets, puis j'ai refait un tour de piste et un atterrissage complet (la piste était à nouveau libre de tout obstacle).
